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Gewidmet meinem Vater Friedrich Dovern
(04.02.1928 -16.11.2005)
Mein Vater beschäftigte sich mit Flugmodellbau schon von früher Jugend an.
Von Kind an war sein Traum Pilot zu werden. Durch widrige Umstände (Nazideutschland) konnte er seinen Traum nicht verwirklichen.
Durch ihn wurde mir alles was mit Technik zu tun hatte in die Wiege gelegt. Heute reden alle von Digital, von Senderprogrammierung von Hightech... Modellfliegen begann für mich zu Zeiten von 2 Kanal Tippanlagen, ja zu Zeiten wo man eigentlich froh war wenn man sein Modellflugzeug wieder auf dem Boden hatte ohne das es Schaden genommen hatte. Es war die Zeit der Cox Zweitakt Motoren, die Zeit der Dieselmotoren - richtig der Dieselmotoren (meist bei Fesselflugzeugen). Es war die Zeit wo man versuchte sein Flugmodell so lange wie möglich in der Luft zu halten... Und wer jetzt bei Ferngesteuerten Modellen daran denkt das man diese Modelle so steuerte das sie genau das machten was man wollte, der irrt, denn das einzige was man steuern konnte war links und rechts... Mein Vater war mit Leib und Seele Modellflieger. Flugzeuge waren immer seine Leidenschaft gewesen und so lag es nahe das mich das Virus auch beflügelte... Das Fliegen habe ich nur Ihm zu verdanken. Für mich bist und warst du einer der größten Tüftler aller Zeiten voller Innovativer Ideen..
Danke Dir für alles..
In Gedanken immer bei Dir..
Mein Vater beim Basteln am Bergfalke (1965)
Unsere Geschichte des Modellflug .... bei mir, für immer in Dankbarer Erinnerung an meinen Vater
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Mein Vater mit Bergfalke von Hegi, ich (links) mit Der kleine Uhu - Graupner Wurfsegler (1965) |
Links ich mit DerKleineUhu (1965) |
Der Amigo von Graupner 1964. Seiner hatte einen Motoraufsatz mit 0,8ccm Cox Motor. 2 Meter Spannweite. Balsa-Rippenbauweise mit Spannpapier bespannt. |
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Burda Piper, Spannweite 180cm von Hegi Modellbau, 10ccm OS-Max Verbrenner, Zweitakt (1969)Wurde als Schleppmaschine von uns eingesetzt |
Andere Umgebung und man müsste überlegen ob es ein Modellflugzeug ist. Schön zu sehen auf dem Foto die Landeklappen. |
Graupner Caravelle Kunstflugtrainer, Nachbau, Tragflügel Styropor-Balsabeplankt, Rumpf GFK. War für diese Zeit (Anfang 70iger) außergewöhnliche Bauweise. |
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Die Caravelle in Holzbauweise Original von Graupner, unser Vorgänger der GFK Ausführung. |
Bücker Jungmeister, Eigenbau, Balsa Rippenbauweise mit Spannpapier bespannt, Spannweite 160cm, 10ccm OS-Max. |
Hier auf der ersten Modellbauausstellung des Condor EV. in der Schule in Würselen. Daneben unsere McDonell Douglas F4 F Phantom am rechten unteren Bildrand |
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Hier die Phantom umlackiert Motor 10ccm, Spannweite 120cm. GFK Rumpf Styropor - balsabeplankte Flächen. |
Zlin Kunstflugtrainer- Motor Webra 10ccm, Spannweite 170cm, Hersteller ToppModelle. |
Und die Zlin von vorne, Rumpf war GFK - Tragflügel Styropor Balsabeplankt. Hatte tolles Flugbild |
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| Einer der wenigen Segler die wir gebaut haben, der Baron von Robbe, war ein Motorsegler mit super Segeleigenschaften, Motor war ein 2,5ccm OS Max.. | Pitts Spezial Eigenbau, mit 10ccm Zweitakt Motor. Super Flugverhalten. | Wie man unschwer erkennen kann sieht sie ein bisschen mitgenommen aus. Die Bilder sind neu das Flugzeug immerhin über 30ig Jahre... Werde sie wieder aufbauen. |
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Startvorbereitungen / Eigenbau Schleppmaschine, Spannweite 240 cm, Motor 10ccm Zweitakt. |
Der zweite Flugplatz vom Condor EV. Würselen. Ich beim Fliegen |
Ausnahmsweise darf mein Vater mal wieder mit meinem bis heute hin Lieblingsmodell fliegen. FockeWulf -FW190 von Topp Modellbau Spannweite 170cm..Motor 10ccm Verbrenner. |
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| Hier jetzt ein paar Fotos von meinem 34 Jahre alten | Schätzchen . Focke-Wulf FW190 von Topp Modellbau | Motor 10ccm Verbrenner Zweitakt, Styroporbeplankte Flächen, GFK-Rumpf |
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| Stearman PT17 das Modell ist 35 Jahre alt. | Spannweite 170cm von Topp Modell, Polyesterrumpf mit Styroportragflügeln - Balsabeplankt.. |
Motor 10 ccm HP Zweitakt Motor. Recht selten |
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| Bücker Jungmann, Eigenbau Spannweite 240cm | von vorne, Gewicht 12,5 Kg. | Motor Zenoah 38 ccm Zweitakter |
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Fieseler Tiger F1, Eigenbau, Flächen + Rumpf Rippenbauweise mit Seide bespannt |
Sternmotor Attrappe mit 15ccm Einzylinder Verbrenner | Ich mit meinem RC 1 Kunstflugmodell Presto, super zu fliegen.(1972-73) eines meiner Lieblingsmodelle. |
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| Condor EV.
Würselen das zweite Fluggelände des Vereins, im Vordergrund die Prestostaffel |
Das Team: links Axel,daneben Ralf, richtig der nächste bin ich und ganz rechts Hubert, der auch mit auf das Foto der 3D Staffel durfte |
Wir das 3 D Team - 3 D stand für unsere Nachnamen, Dahm, Dovern, Drescher, bei den Startvorbereitungen |
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| SoloEP kleiner Hotliner, Spannweite 110cm. 7KanZellen. BrushlessMotor. Gebaut wo mein Vater ins Krankenhaus kam Ihm versprochen wenn er entlassen würde damit mit Ihm fliegen zu gehen....leider wird es nicht mehr dazu kommen, bist in meinem Herzen, in Gedanken immer bei mir ... |
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Das Wappen des 3 D - Condor Teams klebte auf unseren Presto auf dem Seitenleitwerk |
